Sân bay lớn tiếp theo của thế giới, 17 tỷ đô la đang hình thành, sẽ khai trương tại Bắc Kinh
Được thiết kế bởi Zaha Hadid Architects, Bắc Kinh Daxing là một kỳ quan của quy mô kỹ thuật và quy mô tuyệt vời.
1 /18 [Ảnh: © Hufton + Crow / lịch sự Zaha Hadid Architects]
BỞI EVAN NICOLE BROWN2 PHÚT ĐỌC
Chỉ riêng trong năm 2017, Sân bay Quốc tế Thủ đô của Bắc Kinh đã đón gần 100 triệu du khách . Chính xác là 94.393.454 . Trong nỗ lực chuyển hướng khách du lịch đến một điểm đến khác và giảm bớt tình trạng quá tải tại thành phố thủ đô BCIA của Trung Quốc đã bắt đầu lên kế hoạch cho một sân bay thứ hai hơn một thập kỷ trước. Tuần này, thành phố đã công bố thương hiệu mới sân bay 28 dặm bên ngoài trung tâm đô thị: Bắc Kinh Đại Hưng, được thiết kế bởi kiến trúc sư Zaha Hadid. Đó là một trung tâm quá cảnh vạn hoa không giống như bất kỳ sân bay nào khác trên thế giới.
Đây tỷ $ 11,5 sân bay mở ra trên gót của ván khuôn của sân bay đầu tiên của Bắc Kinh, Nanyuan Airport 109 tuổi, từ đó một chuyến bay cuối cùng cất cánh vào ngày 25. Nanyuan bây giờ sẽ tồn tại như một bảo tàng hàng không , trong khi tất cả các hãng hàng không nó sẽ được chuyển đến Bắc Kinh Daxing. Tòa nhà mới có giá 17 tỷ USD để hoàn thành.
Người ta ước tính rằng sân bay sẽ đón 45 triệu hành khách trong năm đầu tiên, 72 triệu vào năm 2025, và cuối cùng giải phóng sân bay hiện tại của Bắc Kinh với số lượng 100 triệu hành khách mỗi năm.
Thiết kế xuyên tâm của nhà ga, được neo bởi một loạt các cánh tay dài 330 feet chứa một loạt các cổng, được bao phủ trong các giếng trời mời ánh sáng tự nhiên vào không gian nhờ các giếng trời chiếu thẳng vào nó. Cấu trúc mới, màu trắng cổ điển của Hadid uốn cong vòng cung trên 7,5 triệu feet vuông giống như một làn sóng bọt biển. Trung tâm có một sân trung tâm, có mái vòm được đánh dấu bằng một miếng vải hình tam giác nhỏ, lặp đi lặp lại như một tessname.
Một khía cạnh quan trọng trong kế hoạch của các kiến trúc sư đã được thực hiện với việc làm cho sân bay siêu lớn có thể đi bộ, mà không cần tàu con thoi hoặc tàu hỏa. Máy bay kiểu dáng đẹp quạt ra khỏi tòa nhà ga chính, cho phép máy bay đậu ngay tại nhà ga. Thiết kế bánh xe và bánh xe này được cho là sẽ yêu cầu khách du lịch chỉ mất tối đa 8 phút để đi từ trung tâm của sân bay đến bất kỳ trong số 79 cổng khởi hành.
Trong nỗ lực cắt giảm dấu chân môi trường của sự phát triển, Zaha Hadid Architects đã thiết kế một hệ thống quản lý nước cho phép sân bay thu thập nước mưa tự nhiên và lọc nước từ các hồ và suối gần đó. Một hệ thống sưởi ấm tập trung, công nghệ cao, được tạo ra để thu hồi và giữ nhiệt dư thừa từ hoạt động của sân bay, cũng sẽ cắt giảm lượng khí thải carbon.
Mặc dù Bắc Kinh Daxing chính thức mở cửa phục vụ, China United Airlines là hãng hàng không duy nhất sẽ bay vào và ra khỏi tuyệt tác kiến trúc cho đến ngày 27 tháng 10 . Sau đó, các hãng hàng không phục vụ các chuyến bay phi nội địa từ Trung Quốc, cùng với trang phục nước ngoài, cũng sẽ bắt đầu sử dụng sân bay mới.
1 /18 [Ảnh: © Hufton + Crow / lịch sự Zaha Hadid Architects]
BỞI EVAN NICOLE BROWN2 PHÚT ĐỌC
Chỉ riêng trong năm 2017, Sân bay Quốc tế Thủ đô của Bắc Kinh đã đón gần 100 triệu du khách . Chính xác là 94.393.454 . Trong nỗ lực chuyển hướng khách du lịch đến một điểm đến khác và giảm bớt tình trạng quá tải tại thành phố thủ đô BCIA của Trung Quốc đã bắt đầu lên kế hoạch cho một sân bay thứ hai hơn một thập kỷ trước. Tuần này, thành phố đã công bố thương hiệu mới sân bay 28 dặm bên ngoài trung tâm đô thị: Bắc Kinh Đại Hưng, được thiết kế bởi kiến trúc sư Zaha Hadid. Đó là một trung tâm quá cảnh vạn hoa không giống như bất kỳ sân bay nào khác trên thế giới.
Đây tỷ $ 11,5 sân bay mở ra trên gót của ván khuôn của sân bay đầu tiên của Bắc Kinh, Nanyuan Airport 109 tuổi, từ đó một chuyến bay cuối cùng cất cánh vào ngày 25. Nanyuan bây giờ sẽ tồn tại như một bảo tàng hàng không , trong khi tất cả các hãng hàng không nó sẽ được chuyển đến Bắc Kinh Daxing. Tòa nhà mới có giá 17 tỷ USD để hoàn thành.
Người ta ước tính rằng sân bay sẽ đón 45 triệu hành khách trong năm đầu tiên, 72 triệu vào năm 2025, và cuối cùng giải phóng sân bay hiện tại của Bắc Kinh với số lượng 100 triệu hành khách mỗi năm.
Thiết kế xuyên tâm của nhà ga, được neo bởi một loạt các cánh tay dài 330 feet chứa một loạt các cổng, được bao phủ trong các giếng trời mời ánh sáng tự nhiên vào không gian nhờ các giếng trời chiếu thẳng vào nó. Cấu trúc mới, màu trắng cổ điển của Hadid uốn cong vòng cung trên 7,5 triệu feet vuông giống như một làn sóng bọt biển. Trung tâm có một sân trung tâm, có mái vòm được đánh dấu bằng một miếng vải hình tam giác nhỏ, lặp đi lặp lại như một tessname.
Một khía cạnh quan trọng trong kế hoạch của các kiến trúc sư đã được thực hiện với việc làm cho sân bay siêu lớn có thể đi bộ, mà không cần tàu con thoi hoặc tàu hỏa. Máy bay kiểu dáng đẹp quạt ra khỏi tòa nhà ga chính, cho phép máy bay đậu ngay tại nhà ga. Thiết kế bánh xe và bánh xe này được cho là sẽ yêu cầu khách du lịch chỉ mất tối đa 8 phút để đi từ trung tâm của sân bay đến bất kỳ trong số 79 cổng khởi hành.
Trong nỗ lực cắt giảm dấu chân môi trường của sự phát triển, Zaha Hadid Architects đã thiết kế một hệ thống quản lý nước cho phép sân bay thu thập nước mưa tự nhiên và lọc nước từ các hồ và suối gần đó. Một hệ thống sưởi ấm tập trung, công nghệ cao, được tạo ra để thu hồi và giữ nhiệt dư thừa từ hoạt động của sân bay, cũng sẽ cắt giảm lượng khí thải carbon.
Mặc dù Bắc Kinh Daxing chính thức mở cửa phục vụ, China United Airlines là hãng hàng không duy nhất sẽ bay vào và ra khỏi tuyệt tác kiến trúc cho đến ngày 27 tháng 10 . Sau đó, các hãng hàng không phục vụ các chuyến bay phi nội địa từ Trung Quốc, cùng với trang phục nước ngoài, cũng sẽ bắt đầu sử dụng sân bay mới.
Nhận xét
Đăng nhận xét